kaiyun官方网站:香港网约车合规化运营新进展：年费120万港元 车牌上限拟定1万张 最早于11月底分批发放
来源：kaiyun官方网站 发布时间：2026-05-28 17:10:12kaiyun首页:
在我国香港，网约车服务一向处在法令灰色地带。因为正规的士运用的主要是赤色或绿色车牌，而私家车运用白色车牌，因而，没获得租借
据《每日经济新闻》此前报导，“白牌车”不只分流了乘客数量，也导致了香港租借车车牌价格从最高“能抵一套房”的超700万港元，一路跌落至现在的200万港元邻近。的士业界此前曾多次表达对“白牌车”的不满，要求当局管控。
5月26日，香港特区政府已于宪报刊登四项与规管网约车服务相关的隶属法例。5月27日，特区政府已向香港特区立法会提交四项隶属法例，进行先缔结后审议的程序。
此次刊宪的法例中，《路途交互与通行（网约车服务）规例》订明网约车服务规管准则的细节，包含网约车服务车牌、网约车车辆许可证和网约车车辆驾驭许可证的有效期和续期组织、与上述牌证相关的费用，以及施加于上述牌证的持有人的职责等；《2026年路途交互与通行（驾驭执照）（修订）规例》引进的士和网约车的兼并驾驭检验；《路途交互与通行（网约车车辆许可证限额）公告》指明可宣布的网约车车辆许可证的数量上限；《〈2025年路途交互与通行（修订）（网约车服务）法令〉（收效日期）公告》订明《2025年路途交互与通行（修订）（网约车服务）法令》各项条文的收效日期。
依据特区政府发布的规管细节，香港运送及物流局在归纳考量社会各界定见、乘客出行需求、网约车实践运力、本地现状及职业展开等要素后，主张现阶段将车辆许可证数量上限定为1万张，以为该数量既能根本保持现有乘客搭车体会，也统筹路途资源与公共交通生态。
当局表明，在“人车绑定”规矩（网约车车辆有必要以个人名义挂号，且只能由挂号车主供给服务）之下，大都网约车司机仍会以兼职方式运营，估计部分司机或因车牌费用、保险等本钱及新增服务需求，延伸营运时长。按每名司机日均运营约6小时、每小时完结2单行程核算，1万辆网约车每日可供给约12万单服务，根本匹配当时商场需求。
据介绍，特区政府亦将继续监测商场及持证途径运营状况，当令评价并调整网约车数量上限。
待香港特区立法会完结相关法令审议后，网约车服务规管准则的大部分法令条文将于本年8月3日正式收效。特区政府估计将在第三季度受理途径企业的网约车服务车牌请求，同步推出的士与网约车一致驾驭考试；第四季度敞开车辆许可证及驾驭许可证请求，并连续公示成果、核发证件。
据悉，网约车服务车牌估计最早于本年11月底分批发放，持证途径可随即展开筹备工作，招募已获得车辆及驾驭许可证的车主、司机完结途径挂号与认证。
特区政府表明，考虑到各网约车途径运营状况纷歧，也会有新途径进入香港商场，主张剩下法令条文自下一年8月22日起施行。到时，一切网约车途径有必要持证运营，且持证途径需全面落实尽职检查，保证旗下营运车辆与司机均持有合规证件。当日起，针对不合法载客取酬车辆，将正式施行车牌暂扣及车辆扣押的强化监管办法。
车牌费用方面，当局主张就网约车服务车牌收取每年120万港元的车牌费用。当局称已考虑服务本钱、网约车职业营运环境及持牌人的担负才能，信任金额水平适宜。
车辆许可证和驾驭许可证方面，当局主张按全数回收本钱准则厘定收费，宣布一张有效期不超越12个月的车辆许可证费用为1560港元，而宣布一张有效期为5年的驾驭许可证的费用为410港元。
此外，当局会于相关规例中就网约车营运缔结一些罚则，例如未按法例要求向警员出示车辆许可证或驾驭许可证即属违法，一经科罪，可被判罚款。
特区政府表明，日后约请网约车途径请求服务车牌时，会要求请求者提交计划，论述怎么经过其途径一起供给的士网约服务，以及招引的士司机于其途径挂号接单。一方面添加途径的总运力供给，令市民更简单召车和有更多车型挑选；另一方面亦可让的士司机有更多途径接单，有助添加的士生意，达致市民、途径和的士三方共赢。
5月27日，香港运送及局局长陈美宝在会晤媒体时表明，网约车服务是大势所趋，信任制定规管后，的士和网约车可达到良性互补。而现阶段主张的1万张发牌数量则是以“审慎保险”为起点。
她说到，网约车归入规管后，途径公司需要向特区政府供给营运数据，当局会使用派单次数、撤销行程、司机上线状况及完结服务次数等数据作为基础进行动态评价，并在规管运作一段时间后，作阶段性剖析。
