Pietra Calacatta

电动车补贴方案已明确本以为国标车赚翻了没想到老百姓没兴趣

来源:杏彩体育官网登录    发布时间:2024-12-10 09:29:18

在淘汰超标电动车的时候,很多车主都期待能够享受到政府补贴,现在各地电动车以旧换新正式实施,而且补贴方案也已经明确,本以为大家都会争相换购新国标电动车,没想到老百姓却不感兴趣,这是怎么回事呢?

详细介绍

  在淘汰超标电动车的时候,很多车主都期待能够享受到政府补贴,现在各地电动车以旧换新正式实施,而且补贴方案也已经明确,本以为大家都会争相换购新国标电动车,没想到老百姓却不感兴趣,这是怎么回事呢?

  随着国家商务部《电瓶车以旧换新实施方案》发布以来,各地都相继出台了电动车以旧换新的细则,只要换购新国标电动车,可以领取政府补贴。

  目前来看领取补贴的方案主要有两种,一种是一口价的方式,一次性领取补贴500元,只要交回原来的旧电动车,置换为新国标电动车,就可以直接领取对应的补贴,比如广东省、上海市、重庆市都是这一种补贴方案。

  还有一种方式是根据购买新车的价格,来确定补贴的金额,一般是新车价格2000元以内补贴300元,新车价格2000~3000元,补贴400元,新车价格3000元以上,会补贴500元,比如江苏省、湖北省采取这种补贴方案。

  各地领取以旧换新补贴实施细则公布以后,电动车生产厂商和经销商都喜出望外,认为电瓶车一定会爆卖,肯定会赚翻了,但是没想到,老百姓对这一次的补贴没兴趣。

  并没有像生产厂商和经销商所想的那样,大家都会争相置换新国标电动车,到时候领取补贴,减少自己的置换成本。各个商家的生意依然没有多大变化,与往常一样,依然是没有人,这是怎么回事呢?主要有三个原因。

  在以前更换电动车,同样是采取以旧换新的方式,旧电动车可以抵500元左右,然后可以置换新电动车。

  现在官方推出的以旧换新方案,与原来的以旧换新没有区别,仍然是500元的补贴力度,而且有的地区甚至购买低价格的电动车,补贴金额还会减少,甚至不及以前的以旧换新的方式。

  所以广大车主对官方的以旧换新补贴方案并不认同,认为力度不大,没有诚意,不如自己直接找经销商以旧换新实惠的多。

  众所周知,2024年正在修订电动车新国标标准,很多想要更换电动车的车主,目前仍然处于观望的状态,希望等到修订的新国标标准发布以后再购买,主要是担心自己刚刚买了新电动车,新国标重新发布以后,担心自己的新车成为旧国标。

  由于各地加强电动车管理,只要不符合新国标的车辆都会被划归为超标车,到时候还要重新淘汰置换,车主担心自己刚刚买的新车不符合新国标标准,到时候置换车辆使自己受到损失。

  这一次以旧换新领取补贴必须更换为新国标电动车,而不是电动摩托车,其实在实际生活当中,很多车主本身对新国标电动车并不感兴趣。

  很多人认为新国标电动车速度慢续航短,而且还容易坏,所以对新国标电动车不感兴趣,更愿意购买电动摩托车,哪怕置换新国标有补贴,他们也不愿意使用新国标车型。

  各地电动车以旧换新的补贴方案已经明确了,但是并没有像厂家和经销商想象的那样,新国标电动车不仅没有卖爆,而且很多老百姓不想更换车辆,并没再次出现商家想象的火爆景象,很多车主对以旧换新并不感兴趣。

  那么,您认为现在有必要为了以旧换新零补贴而更换电动车吗?欢迎各位留言评论

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